Nei settori dei trasporti globali, inclusi quello ferroviario, marittimo e aerospaziale, i materiali dei cavi devono rispettare gli standard di sicurezza più rigorosi progettati per gli spazi confinati. La soluzione tecnica principale è l'uso di Composti LSZH per cavi di trasporto (Bassa emissione di fumi e zero alogeni). Il raggiungimento della conformità a standard complessi come EN 45545-2 o NFPA 130 richiede un'approfondita progettazione dei materiali, mirata specificamente alla bassa infiammabilità, alla produzione di calore minima e alla tossicità del fumo estremamente bassa.
ML-FH9002 Materiale guaina ignifuga irradiata priva di alogeni a 90 ℃ per cavi marini
I materiali LSZH sono progettati chimicamente per sopprimere gli incendi e ridurre al minimo i sottoprodotti dannosi, un requisito non negoziabile per la sicurezza dei passeggeri.
Negli ambienti di trasporto confinati (vagoni della metropolitana, cabine degli aerei), i passeggeri hanno vie di fuga limitate, rendendo fondamentale ogni minuto di visibilità e aria pulita. I tradizionali cavi in PVC, che rilasciano fumo denso, opaco e altamente corrosivo (HCl), riducono drasticamente la visibilità e mettono in pericolo i sistemi elettronici. I composti LSZH prevengono questa catastrofica perdita di visibilità e funzionalità.
| Tipo materiale | Sottoprodotto della combustione primaria | Densità del fumo (tossicità) |
|---|---|---|
| Composto di PVC standard | Gas di cloruro di idrogeno (HCl). | Densità molto elevata (elevata tossicità/corrosione) |
| Mescola LSZH (alte prestazioni) | Vapore acqueo (H₂O) | Densità molto bassa (bassa tossicità/corrosione, lo standard per Sicurezza antincendio composta da composti a basso contenuto di fumo e zero alogeni ) |
L'infiammabilità è misurata oggettivamente dalla quantità di ossigeno necessaria affinché un materiale possa sostenere la combustione.
Un LOI elevato è il primo indicatore di una resistenza alla fiamma superiore, dimostrando che il materiale resiste attivamente all'accensione. Insieme al basso rilascio di calore, un elevato LOI garantisce che l'incendio non si diffonda rapidamente dal cavo, offrendo ai passeggeri e all'equipaggio tempi di evacuazione critici.
Standard come EN 45545-2 classificano i cavi in base al loro contributo allo sviluppo di un incendio, concentrandosi principalmente sul rilascio di calore.
La norma EN 45545-2 (Applicazioni ferroviarie) definisce i livelli di pericolo (HL1, HL2, HL3) in base all'ambiente operativo. I cavi designati per il servizio HL3 devono soddisfare i limiti più severi di infiammabilità, rilascio di calore e tossicità, spesso richiedendo un LOI > 35%, un PHRR molto basso e un'opacità del fumo minima.
La gestione del fumo è probabilmente il fattore di sicurezza più importante negli ambienti di trasporto confinati.
La tossicità viene valutata analizzando la concentrazione di gas nocivi (CO, CO₂, NOx, SO₂, ecc.) rilasciati durante la combustione. L'indice delle tossine quantifica il rischio respiratorio cumulativo. Superato con successo Test di densità dei fumi e tossicità per i trasporti richiede che l’indice di tossine rimanga al di sotto di valori soglia definiti, richiedendo in genere un rilascio minimo di gas acidi e asfissianti.
Hangzhou Meilin New Material Technology Co., Ltd., fondata nel 1994, è un produttore professionale di materiali per cavi, tra cui LSZH, PVC, FR-PE e XLPE. Con tre moderni stabilimenti di produzione per un totale di oltre 40.000 metri quadrati e 31 linee di produzione automatizzate avanzate, ci siamo affermati come leader nella regione. Impieghiamo ingegneri senior e un ampio team di gestione tecnica, portando il nostro valore di produzione oltre i 700 milioni di RMB nel 2024. La nostra esperienza risiede nella progettazione di composti specializzati, garantendo che i nostri Composti LSZH per cavi di trasporto raggiungere costantemente i severi requisiti per Standard relativi al tasso di rilascio del calore per i cavi ferroviari e superare tutti i test necessari, compresi quelli per Test di densità dei fumi e tossicità per i trasporti . Il nostro impegno per lo sviluppo scientifico e la sana gestione ci garantisce di fornire prodotti sicuri, affidabili e ad alte prestazioni sia ai mercati nazionali che a quelli internazionali.
Il test LOI è fondamentale perché quantifica la resistenza innata del materiale alla combustione. Un LOI elevato (tipicamente > 35%) significa che il materiale non può facilmente sostenere la combustione nell'aria normale, che è il primo passo nella prevenzione degli incendi.
Il PVC rilascia gas denso e corrosivo di acido cloridrico (HCl). Sicurezza antincendio composta da composti a basso contenuto di fumo e zero alogeni si basa sul rilascio di vapore acqueo non tossico da riempitivi inorganici, riducendo drasticamente la densità e l'acidità del fumo.
Il tasso di rilascio del calore di picco (PHRR), misurato tramite calorimetria a cono, è la metrica più importante. Bassi valori PHRR garantiscono che il cavo contribuisca in misura minima all'energia dell'incendio, rallentando il tempo di scarica elettrica in spazi ristretti.
Lo standard principale è EN 45545-2, che definisce i livelli di pericolo (da HL1 a HL3) e stabilisce soglie rigorose per infiammabilità, tasso di rilascio di calore e Test di densità dei fumi e tossicità per i trasporti a seconda dell'ambiente operativo.
La densità del fumo viene testata principalmente utilizzando lo standard ISO 5659-2 (camera del fumo) per misurare la densità ottica. La tossicità viene valutata analizzando le concentrazioni di gas nocivi prodotti durante il test.
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