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vendita all ingrosso FLRY-B Composto di cavi a bassa tensione a parete sottile per autoveicoli da 105 ℃

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Siamo professionisti FLRY-B Composto di cavi a bassa tensione a parete sottile per autoveicoli da 105 ℃ fornitore

+86-0571-63763088
Composto per cavi automobilistici a bassa tensione

FLRY-B Composto di cavi a bassa tensione a parete sottile per autoveicoli da 105 ℃

Il composto per cavi a bassa tensione a parete sottile per autoveicoli FLRY-B 105 ℃ è un materiale per cavi ad alte prestazioni sviluppato appositamente per la produzione automobilistica. Ha resistenza alle alte temperature e può funzionare stabilmente in ambienti fino a 105°C, prevenendo efficacemente guasti al circuito causati dalle alte temperature. Il design a parete sottile rende i cavi più leggeri, migliora il livello di leggerezza dell'intero veicolo e migliora la flessibilità e l'efficienza del cablaggio dei cavi. Ha buone prestazioni a bassa tensione per garantire la sicurezza e l'affidabilità dei sistemi di circuiti automobilistici.

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FLRY-B Composto di cavi a bassa tensione a parete sottile per autoveicoli da 105 ℃
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105°C
Valutazione continua
FLRY-B · ISO 6722
A parete sottile · da 0,35 a 2,5 mm²
PVC di grado automobilistico
Serie FLRY-B · Cavo automobilistico a bassa tensione
Filo composito a bassa tensione a parete sottile per autoveicoli FLRY-B 105°C
ISO 6722 Classe B · Temperatura nominale 105°C · Isolamento a parete sottile
105°C
Temperatura massima del conduttore
60 V
Tensione nominale (CC)
0,2 mm
Spessore minimo dell'isolamento
85A
Durezza Shore
Descrizione del materiale
FLRY-B è un composto flessibile di cloruro di polivinile (PVC) formulato specificatamente per cavi a bassa tensione a parete sottile per autoveicoli conformi alla norma ISO 6722 Classe B. Il composto consente una riduzione dello spessore dell'isolamento dal 30 al 40% rispetto ai cavi in PVC standard, contribuendo al risparmio di peso nei cablaggi dei veicoli. La formulazione fornisce resistenza al funzionamento continuo a 105°C e mantiene la flessibilità nell'intervallo operativo automobilistico da -40°C a 105°C. Questo composto soddisfa i severi requisiti di resistenza all'abrasione, resistenza ai fluidi (carburante, olio, refrigerante) e ritardo di fiamma specificati nella norma ISO 6722 per cavi a parete sottile di tipo B.
≥15MPa
Resistenza alla trazione
≥300%
Allungamento
1.32
Gravità specifica
Vantaggi principali
  • Conformità ISO 6722 Classe B per cavi automobilistici a parete sottile (sezione del conduttore da 0,35 a 2,5 mm²).
  • Riduzione dello spessore dell'isolamento dal 30 al 40% rispetto al PVC standard, consentendo una riduzione del peso dell'imbracatura.
  • Eccellente resistenza all'abrasione secondo il test con carta vetrata ISO 6722 (minimo 2000 cicli).
  • Resistenza ai fluidi a benzina, diesel, olio motore, liquido refrigerante, liquido freni e acido della batteria.
  • Ritardanza di fiamma secondo il test di fiamma verticale ISO 6722 (autoestinguente entro 70 secondi).
  • La flessibilità a -40°C supera il test di piegatura a freddo senza fessurarsi.
Applicazioni tipiche
  • Cablaggi automobilistici per autovetture e veicoli commerciali
  • Cablaggio del vano motore dove è richiesta una temperatura nominale di 105°C
  • Cavi batteria e circuiti motorino avviamento (bassa tensione)
  • Cablaggio di sensori e attuatori nei sistemi automobilistici
  • Cablaggio rimorchi e veicoli agricoli
  • Sostituzione per FLRY-A (85°C) nelle zone a temperatura più elevata
Specifiche tecniche · ISO 6722 Classe B
Proprietà fisiche
Polimero di base Cloruro di polivinile (PVC)
Durezza Shore (A) 85±3
Gravità specifica 1,32 ± 0,02 g/cm³
Resistenza alla trazione ≥15,0MPa
Allungamento at Break ≥300%
Trazione dopo l'invecchiamento (240 ore/120°C) ≥12,0 MPa, allungamento ≥250%.
Termico ed elettrico
Valutazione della temperatura 105°C continuo, -40°C piega fredda
Valutazione della tensione 60 V DC (automotive low voltage)
Rigidità dielettrica ≥20 kV/mm
Resistività del volume ≥1×10¹² Ω·cm a 20°C
Shock termico Nessuna fessurazione dopo 1 ora a 150°C
Resistenza ai fluidi (ISO 6722)
Benzina (IRM 903) 72 ore a 23°C, Δ trazione ≤30%
Olio motore (IRM 902) 168 ore a 50°C, Δ trazione ≤30%
Liquido refrigerante 168 ore a 50°C, senza screpolature
Liquido dei freni 72 ore a 23°C, Δ allungamento ≤30%
Acido della batteria (H₂SO₄ 10%) 8 ore a 23°C, nessuna degradazione
Linee guida per il trattamento
Essiccazione Non richiesto (umidità ≤0,12%)
Temperature di estrusione 145-155°C (alimentazione), 160-170°C (compressione), 170-180°C (dosaggio), 175-185°C (filiera)
Design a vite Vite in PVC, L/D da 20:1 a 25:1, rapporto di compressione da 2,0:1 a 2,5:1
Velocità della linea 200-600 m/min a seconda della dimensione del conduttore
Raffreddamento Abbeveratoio con raffreddamento graduato (prima sezione 50-60°C)
Conformità agli standard
ISO 6722 Classe B RoHS 2011/65/UE REACH (CE 1907/2006) Direttiva ELV 2000/53/CE ChryslerMS-8900 Ford WSS-M1L82-A
Pacchetti completi di approvazione dei materiali disponibili per i principali OEM automobilistici.
Domande frequenti
Qual è la differenza tra FLRY-A e FLRY-B?
FLRY-A è classificato per il funzionamento continuo a 85°C, mentre FLRY-B è classificato per 105°C. FLRY-B utilizza un sistema di stabilizzazione della temperatura più elevato ed è adatto per applicazioni nel vano motore in cui le temperature ambiente sono più elevate.
Questo composto può essere utilizzato per cavi automobilistici ad alta tensione?
No. FLRY-B è progettato per applicazioni automobilistiche a bassa tensione (60 V CC). Per i cavi ad alta tensione per veicoli ibridi/elettrici (fino a 600 V o 1500 V), fare riferimento ai nostri composti della serie HV.
Quali materiali conduttori sono compatibili?
Il rame nudo, il rame stagnato e il rame argentato sono tutti compatibili. Il composto supera il test di corrosione del rame ISO 6722 senza scolorimento visibile.
Qual è lo spessore minimo dell'isolamento per un conduttore da 0,35 mm²?
Secondo ISO 6722 Classe B, lo spessore minimo dell'isolamento è 0,2 mm per conduttori da 0,35 mm². La struttura standard del cavo FLRY-B utilizza uno spessore di parete di 0,2-0,3 mm.
Periodo di validità e condizioni di conservazione?
12 mesi in buste originali sigillate a 5-30°C. Conservare lontano dalla luce solare diretta, dall'ozono e da fonti di calore. Utilizzare entro 4 settimane dall'apertura.
Il composto è privo di alogeni?
No. FLRY-B è un composto di PVC contenente cloro. Per i cavi automobilistici privi di alogeni, fare riferimento alla nostra serie FLRY-XL (XLPE o LSZH).
Avviso di conservazione e gestione
Conservare il composto FLRY-B nella confezione originale sigillata in un ambiente fresco e asciutto tra 5°C e 30°C (da 41°F a 86°F). Evitare la luce solare diretta, l'ozono e la vicinanza ad apparecchiature a scarica elettrica. Il composto non è igroscopico ma va protetto dall'umidità per evitare difetti superficiali. Una volta aperti, richiudere bene i sacchetti e utilizzarli entro 4 settimane. Il materiale esposto a un'umidità superiore allo 0,2% richiede l'essiccazione a 65°C per 2 ore prima dell'estrusione. Garantire un'adeguata ventilazione durante la lavorazione poiché i prodotti della decomposizione possono contenere acido cloridrico.
I dati tecnici rappresentano valori tipici secondo i metodi di prova ISO 6722. La certificazione finale del cavo richiede il test della struttura del filo finito. Contattare il servizio tecnico per la valutazione del campione e il supporto per l'approvazione OEM.

Materiale del cavo del veicolo:
Materiale in PVC per cablaggi a bassa tensione per veicoli stradali ecologici

Il materiale in PVC ecologico per cablaggi a bassa tensione per veicoli stradali è realizzato in resina di cloruro di polivinile come materiale di base, aggiungendo plastificanti, stabilizzanti e altri additivi a basso odore ed è preparato mediante miscelazione, plastificazione e granulazione, che ha proprietà di resistenza all'invecchiamento, alle basse temperature, all'usura, ritardanti di fiamma e isolanti. Il prodotto è adatto per l'estrusione ad alta velocità, con una superficie delicata e soddisfa i requisiti di protezione ambientale come ROHS2.0, REACH, NO-P, PAHS Classe II e senza BPA.

Modellolo, marca, nome, standard di implementazione e utilizzo

Model

marchio di fabbrica

nome

Applicare lo standard

utilizzare

HBH-80

5230

Materiale in filo a bassa pressione a parete sottile 80°C per automobili

JASO D611, JASO D618

Cavi a parete sottile a bassa tensione per veicoli stradali

HBH-105

5250

Materiale in filo a bassa pressione a parete sottile 105°C per automobili

IS06722, DIN72551, SAE J1128

Proprietà meccaniche, fisiche ed elettriche

Progetto pilota

unità

Criteri ma

HBH-80

Durezza Shore

Shore A/15 Sez

91±2

densità

g/cm ³

1,40±0,03

resistenza alla trazione

MPa

≥15,7

Allungamento a rottura

%

≥125

tolleranza al calore

--

120°C*120H

Conservazione della resistenza alla trazione

%

≥85

Allungamento a rottura retention

%

≥65

Piegatura a bassa temperatura

--

-40°C*4H, nessuna fessurazione

Resistenza all'abrasione

--

D'accordo con
JASO D611

chi siamo
30per molti anni
esperienza
chi siamo

Dalla Cina, marketing per il mondo.

Hangzhou Meilin Nuovi Materiali Technology Co., Ltd. Cina vendita all ingrosso FLRY-B Composto di cavi a bassa tensione a parete sottile per autoveicoli da 105 ℃ fornitore E FLRY-B Composto di cavi a bassa tensione a parete sottile per autoveicoli da 105 ℃ fabbrica, Siamo stati fondati nel luglio 1994 (in precedenza eravamo noti come Zhejiang Lin an Hongyan Plastic Factory). L azienda ha due stabilimenti, situati al n. 619 di Linglongshan Road, Linglong Industrial Park, Lin an District, Hangzhou e al n. 259 di Xingyu Street, Lingqiu Street. La società ha un capitale registrato di 75 milioni di RMB, si estende su una superficie di oltre 18.000 metri quadrati e una superficie edificabile di oltre 30.000 metri quadrati. Attualmente è stato realizzato un moderno stabilimento industriale e 18 linee di produzione automatizzate all avanguardia. Il nuovo stabilimento entrerà in produzione nel 2021, dando vita al produttore di materiali per cavi professionali più pulito e più bello della regione - condizioni dell accordo.

onore

Certificazione

notizia

FLRY-B Composto di cavi a bassa tensione a parete sottile per autoveicoli da 105 ℃ Conoscenza del settore

105°C
Valutazione continua
FLRY-B · ISO 6722
A parete sottile · da 0,35 a 2,5 mm²
PVC di grado automobilistico
Serie FLRY-B · Cavo automobilistico a bassa tensione
Filo composito a bassa tensione a parete sottile per autoveicoli FLRY-B 105°C
ISO 6722 Classe B · Temperatura nominale 105°C · Isolamento a parete sottile
105°C
Temperatura massima del conduttore
60 V
Tensione nominale (CC)
0,2 mm
Spessore minimo dell'isolamento
85A
Durezza Shore
Descrizione del materiale
FLRY-B è un composto flessibile di cloruro di polivinile (PVC) formulato specificatamente per cavi a bassa tensione a parete sottile per autoveicoli conformi alla norma ISO 6722 Classe B. Il composto consente una riduzione dello spessore dell'isolamento dal 30 al 40% rispetto ai cavi in PVC standard, contribuendo al risparmio di peso nei cablaggi dei veicoli. La formulazione fornisce resistenza al funzionamento continuo a 105°C e mantiene la flessibilità nell'intervallo operativo automobilistico da -40°C a 105°C. Questo composto soddisfa i severi requisiti di resistenza all'abrasione, resistenza ai fluidi (carburante, olio, refrigerante) e ritardo di fiamma specificati nella norma ISO 6722 per cavi a parete sottile di tipo B.
≥15MPa
Resistenza alla trazione
≥300%
Allungamento
1.32
Gravità specifica
Vantaggi principali
  • Conformità ISO 6722 Classe B per cavi automobilistici a parete sottile (sezione del conduttore da 0,35 a 2,5 mm²).
  • Riduzione dello spessore dell'isolamento dal 30 al 40% rispetto al PVC standard, consentendo una riduzione del peso dell'imbracatura.
  • Eccellente resistenza all'abrasione secondo il test con carta vetrata ISO 6722 (minimo 2000 cicli).
  • Resistenza ai fluidi a benzina, diesel, olio motore, liquido refrigerante, liquido freni e acido della batteria.
  • Ritardanza di fiamma secondo il test di fiamma verticale ISO 6722 (autoestinguente entro 70 secondi).
  • La flessibilità a -40°C supera il test di piegatura a freddo senza fessurarsi.
Applicazioni tipiche
  • Cablaggi automobilistici per autovetture e veicoli commerciali
  • Cablaggio del vano motore dove è richiesta una temperatura nominale di 105°C
  • Cavi batteria e circuiti motorino avviamento (bassa tensione)
  • Cablaggio di sensori e attuatori nei sistemi automobilistici
  • Cablaggio rimorchi e veicoli agricoli
  • Sostituzione per FLRY-A (85°C) nelle zone a temperatura più elevata
Specifiche tecniche · ISO 6722 Classe B
Proprietà fisiche
Polimero di base Cloruro di polivinile (PVC)
Durezza Shore (A) 85±3
Gravità specifica 1,32 ± 0,02 g/cm³
Resistenza alla trazione ≥15,0MPa
Allungamento at Break ≥300%
Trazione dopo l'invecchiamento (240 ore/120°C) ≥12,0 MPa, allungamento ≥250%.
Termico ed elettrico
Valutazione della temperatura 105°C continuo, -40°C piega fredda
Valutazione della tensione 60 V DC (automotive low voltage)
Rigidità dielettrica ≥20 kV/mm
Resistività del volume ≥1×10¹² Ω·cm a 20°C
Shock termico Nessuna fessurazione dopo 1 ora a 150°C
Resistenza ai fluidi (ISO 6722)
Benzina (IRM 903) 72 ore a 23°C, Δ trazione ≤30%
Olio motore (IRM 902) 168 ore a 50°C, Δ trazione ≤30%
Liquido refrigerante 168 ore a 50°C, senza screpolature
Liquido dei freni 72 ore a 23°C, Δ allungamento ≤30%
Acido della batteria (H₂SO₄ 10%) 8 ore a 23°C, nessuna degradazione
Linee guida per il trattamento
Essiccazione Non richiesto (umidità ≤0,12%)
Temperature di estrusione 145-155°C (alimentazione), 160-170°C (compressione), 170-180°C (dosaggio), 175-185°C (filiera)
Design a vite Vite in PVC, L/D da 20:1 a 25:1, rapporto di compressione da 2,0:1 a 2,5:1
Velocità della linea 200-600 m/min a seconda della dimensione del conduttore
Raffreddamento Abbeveratoio con raffreddamento graduato (prima sezione 50-60°C)
Conformità agli standard
ISO 6722 Classe B RoHS 2011/65/UE REACH (CE 1907/2006) Direttiva ELV 2000/53/CE ChryslerMS-8900 Ford WSS-M1L82-A
Pacchetti completi di approvazione dei materiali disponibili per i principali OEM automobilistici.
Domande frequenti
Qual è la differenza tra FLRY-A e FLRY-B?
FLRY-A è classificato per il funzionamento continuo a 85°C, mentre FLRY-B è classificato per 105°C. FLRY-B utilizza un sistema di stabilizzazione della temperatura più elevato ed è adatto per applicazioni nel vano motore in cui le temperature ambiente sono più elevate.
Questo composto può essere utilizzato per cavi automobilistici ad alta tensione?
No. FLRY-B è progettato per applicazioni automobilistiche a bassa tensione (60 V CC). Per i cavi ad alta tensione per veicoli ibridi/elettrici (fino a 600 V o 1500 V), fare riferimento ai nostri composti della serie HV.
Quali materiali conduttori sono compatibili?
Il rame nudo, il rame stagnato e il rame argentato sono tutti compatibili. Il composto supera il test di corrosione del rame ISO 6722 senza scolorimento visibile.
Qual è lo spessore minimo dell'isolamento per un conduttore da 0,35 mm²?
Secondo ISO 6722 Classe B, lo spessore minimo dell'isolamento è 0,2 mm per conduttori da 0,35 mm². La struttura standard del cavo FLRY-B utilizza uno spessore di parete di 0,2-0,3 mm.
Periodo di validità e condizioni di conservazione?
12 mesi in buste originali sigillate a 5-30°C. Conservare lontano dalla luce solare diretta, dall'ozono e da fonti di calore. Utilizzare entro 4 settimane dall'apertura.
Il composto è privo di alogeni?
No. FLRY-B è un composto di PVC contenente cloro. Per i cavi automobilistici privi di alogeni, fare riferimento alla nostra serie FLRY-XL (XLPE o LSZH).
Avviso di conservazione e gestione
Conservare il composto FLRY-B nella confezione originale sigillata in un ambiente fresco e asciutto tra 5°C e 30°C (da 41°F a 86°F). Evitare la luce solare diretta, l'ozono e la vicinanza ad apparecchiature a scarica elettrica. Il composto non è igroscopico ma va protetto dall'umidità per evitare difetti superficiali. Una volta aperti, richiudere bene i sacchetti e utilizzarli entro 4 settimane. Il materiale esposto a un'umidità superiore allo 0,2% richiede l'essiccazione a 65°C per 2 ore prima dell'estrusione. Garantire un'adeguata ventilazione durante la lavorazione poiché i prodotti della decomposizione possono contenere acido cloridrico.
I dati tecnici rappresentano valori tipici secondo i metodi di prova ISO 6722. La certificazione finale del cavo richiede il test della struttura del filo finito. Contattare il servizio tecnico per la valutazione del campione e il supporto per l'approvazione OEM.
Hangzhou Meilin Nuovi Materiali Technology Co., Ltd.
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I nostri prodotti

Prodotti che offriamo

Attualmente, i prodotti dell azienda sono suddivisi in tre categorie: 1. Materiali per cavi e fili in cloruro di polivinile; 2. Materiali per cavi e fili in poliolefina ignifuga a bassa emissione di fumi e priva di alogeni; 3. Materiali per guaine in polietilene ignifughe. Il poliossietilene comprende principalmente: materiali per cavi standard nazionali generali (GB/T8815-2008), materiali di isolamento/guaina UL60℃-105℃, materiali di guaina per cavi di rete di grado CM/CMR, materiali di isolamento/guaina WDE70℃-90℃, standard australiano 90℃ materiali isolanti/guaina, materiali per sistemi di linee di accumulo di energia da 105℃ a 125℃, materiali per cablaggi a bassa tensione per autoveicoli da 80℃ a 125℃ (standard tedeschi, giapponesi e americani), elastomeri per cavi di ricarica, materiali per cavi sottomarini ad alta tensione, elastomeri per cavi di ascensori, elastomeri compositi in nitrile, edifici esposti/non esterni Materiali anti-rugiada, nonché vari materiali conformi a ROROA che soddisfano elevati requisiti di ignifugazione, resistenza alle basse temperature, resistenza all olio, anti-formiche, resistenza ai raggi UV, ecc. e prodotti ecocompatibili conformi a HS, REACH, NO-P, Direttive PAHS e EN71-3; principalmente materiale di guaina termoplastico a bassa emissione di fumi e zero alogeni a 90 gradi, materiale per cavi di trasporto ferroviario, materiale isolante termoplastico a bassa emissione di fumi e zero alogeni a 70 gradi, materiale reticolato per irradiazione, materiale fotovoltaico, energia nucleare/veicoli a nuova energia/ materiali per cavi di accumulo di energia, materiali per cavi marini, materiali per cavi elettronici UL, materiali per guaine in polietilene barriera, ecc. possono soddisfare pienamente le diverse esigenze dei clienti.

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